Дизельный двигатель – это машина, использующая в качестве топлива дизельное топливо., горит и выделяет тепло в цилиндре, и непосредственно использует расширение газа для создания давления, толкающего поршень для совершения внешней работы.. Он широко используется и играет все более важную роль в повседневной жизни.. Существует множество методов классификации дизельных двигателей.. Cегодня,AUTS TECHNOLGY расскажет вам об этом.
1. Классификация по способу охлаждения
1) Дизельный двигатель с водяным охлаждением, это дизельный двигатель, который использует воду в качестве охлаждающей среды для охлаждения таких деталей, как цилиндры и головки цилиндров.. Вокруг цилиндра дизеля имеется водяная рубашка., и вода используется для охлаждения цилиндра. Дизельные двигатели с водяным охлаждением имеют разные методы очистки охлаждающей воды., которые можно разделить на два типа: Открытая циркуляция охлаждающей воды и закрытая циркуляция охлаждающей воды. Дизель-генераторные установки обычно используют дизель-генераторные установки с водяным охлаждением..
2) Дизельный двигатель с воздушным охлаждением, это дизельный двигатель, который использует воздух в качестве охлаждающей среды для охлаждения таких деталей, как цилиндры и головки цилиндров.. Вокруг цилиндра дизельного двигателя много ребер, которые используют поток наружного воздуха для охлаждения цилиндра. Аварийный резервный источник питания или мобильный источник питания (силовая машина) универсальная дизель-генераторная установка с воздушным охлаждением.
2. Классификация по воздухозаборнику
1) Всасывающий дизель относится к дизельному двигателю, в котором воздух, поступающий в цилиндр, не сжимается компрессором., то есть, дизельный двигатель непосредственно вдыхает окружающий воздух для работы. Для четырехтактного двигателя, его также называют безнаддувным дизельным двигателем.
2) Дизельный двигатель с наддувом относится к дизельному двигателю, в котором воздух перед поступлением в цилиндр сжимается нагнетателем.. После наддува дизельного двигателя, единичная объемная мощность цилиндра может быть увеличена, но для дизеля с высокой скоростью (10,000 до десятков тысяч об/мин) турбонагнетателя выхлопных газов, срок службы короткий.
3. Классификация по способу подачи топлива
1) Дизельный двигатель с прямым впрыском, это дизельный двигатель, который впрыскивает топливо непосредственно в открытую или полуоткрытую камеру сгорания..
2) Дизельный двигатель с непрямым впрыском, дизельный двигатель, впрыскивающий топливо в подкамеру отдельной камеры сгорания.
4. Согласно различной классификации высокой и низкой скорости
1) К малооборотным дизелям обычно относятся дизельные двигатели с частотой вращения коленчатого вала n≤500 об/мин., или средняя скорость поршня Vm<6Миз.
2) Среднеоборотным дизельным двигателем обычно называют дизельный двигатель с частотой вращения коленчатого вала 500 об/мин.<N<1000г / мин, или средняя скорость поршня Vm=6~9м/с.
3) Высокоскоростные дизельные двигатели обычно относятся к дизельным двигателям с частотой вращения коленчатого вала n.>1000r/mim или средняя скорость поршня Vm>9Миз.
Малооборотные дизельные двигатели в основном используются в качестве судовых главных двигателей., и их низкоскоростные характеристики хороши. Дизель-генераторные установки обычно используют средне- и высокоскоростные дизельные двигатели.. Чем выше скорость дизельного двигателя, чем меньше объем, тем легче вес на единицу мощности, и тем быстрее изнашивается. Устройство имеет небольшие размеры и занимает небольшую площадь. Следовательно, для резервных электростанций и аварийных электростанций следует отдавать предпочтение высокооборотным дизелям.
5. Классификация по рабочему циклу
1) Двухтактный дизельный двигатель относится к дизельному двигателю, в котором поршень совершает один рабочий цикл за два хода. (360° вращения коленчатого вала). Двухтактный дизельный двигатель характеризуется большой выходной мощностью на единицу объема цилиндра.. В настоящий момент, отечественные дизель-генераторные установки используются редко.
2) Четырехтактный дизельный двигатель относится к дизельному двигателю, в котором поршень совершает один рабочий цикл за четыре такта. (коленчатый вал вращается на 720°).
В настоящий момент, большинство отечественных дизельных двигателей используют четырехтактный рабочий режим..
6. Классификация по количеству цилиндров
1) Одноцилиндровый дизельный двигатель относится к дизельному двигателю только с одним цилиндром..
2) Многоцилиндровый дизельный двигатель относится к дизельному двигателю с более чем двумя цилиндрами..
7. Классификация по расположению цилиндров
1) Вертикальный дизельный двигатель относится к дизельному двигателю, в котором цилиндр расположен над коленчатым валом, а центральная линия перпендикулярна горизонтальной плоскости..
2) Горизонтальный дизельный двигатель относится к дизельному двигателю с осевой линией цилиндра, параллельной горизонтальной плоскости.. Расположение цилиндров дизеля включает горизонтальное, звездообразные и Н-образные расположения. В настоящий момент, только горизонтальные одноцилиндровые дизельные двигатели используются для сельскохозяйственных машин, таких как мотоблоки в этих формах, и другие формы используются редко.
3) Рядный дизельный двигатель относится к дизельному двигателю с двумя или более вертикальными цилиндрами, расположенными в ряд.. Цилиндры дизеля расположены вертикально в один ряд, который называется однорядным дизелем. Эта форма обычно используется в дизельных двигателях ниже 6 цилиндры.
4) V-образный дизель относится к дизельному двигателю с двумя или двумя рядами цилиндров., угол между осями цилиндров V-образный, а выходная мощность общего коленчатого вала делится. Цилиндры дизеля расположены в виде V-образного косого двойного ряда., который называется двухрядным V-образным дизелем. Дизельные двигатели мощностью более 8 цилиндры часто используют эту форму.
8. Классификация по использованию
1) Судовой дизельный двигатель.
2) Дизельные двигатели для сельскохозяйственной техники.
3) Дизельный двигатель для трактора.
4) Дизельный двигатель для производства электроэнергии.
5) Дизельные двигатели для локомотивов.
6) Дизельные двигатели для автомобилей.
7) Дизельные двигатели для танков.
8) Дизельные двигатели для бронетехники.
9) Дизельные двигатели для строительной техники.
10) Дизельные двигатели для самолетов.
11) Дизельные двигатели для мотоциклов.
12) Дизельные двигатели для малой техники, например газонокосилки, электросварочные агрегаты, мощные водяные насосы, и т.д.
9. Классификация по способу управления
1) Ручной дизельный двигатель означает, что работа дизельного двигателя принимает локальное ручное управление..
2) Автоматический дизельный двигатель означает, что работа дизельного двигателя может осуществляться автоматически или в отсеке..
10. Классификация по способу запуска
1) Дизельный двигатель с ручным запуском относится к небольшому дизельному двигателю, запускаемому вручную..
2) Дизельный двигатель с электрическим запуском использует пусковую батарею, чтобы запустить двигатель стартера, чтобы запустить дизельный двигатель..
3) Помогите бензиновому двигателю запустить дизельный двигатель, сначала запустите небольшой бензиновый двигатель рабочей силой, а затем запустите дизельный двигатель бензиновым двигателем.
4) Пневматический запуск дизельного двигателя заключается в использовании сжатого воздуха, который проходит через цилиндр и толкает поршень для запуска дизельного двигателя..
11. Классификация по мощности
1) Маломощный дизельный двигатель, обычно относится к дизельному двигателю мощностью менее 200 кВт..
2) Дизельный двигатель средней мощности, обычно относится к дизельному двигателю мощностью 200–1000 кВт..
3) Мощный дизельный двигатель, обычно относится к дизельному двигателю мощностью выше 1000 кВт..
Выше приведены типы дизельных двигателей, которые компания JUNVOCH отобрала для вас по различным характеристикам.. Независимо от того, как классифицируются дизельные двигатели, все они предназначены для удовлетворения потребностей удобства. При покупке дизельного двигателя, пользователи должны обратить внимание, чтобы проверить, имеет ли дизельный двигатель красивый внешний вид, аккуратный внешний вид, и есть ли царапины на поверхности. Или деформированный, неполный, и т.п., имеется ли кодовая отметка стандарта продукта, реализованная продуктом в сертификате продукта или руководстве по эксплуатации..
